Valmet 359D 361D vesipumppu
Varoitus: tämä homma on viheliäinen kotityökaluin. Tehtävissä, mutta todella työläs. Suosittelen käyttämään konepajaa, jolla on prässi ja sorvi.
Valmet 359D (ja ilmeisesti 361D alkupään sarja) vesipumppuja ei enää saa. Pumpun tunnistaa siitä, että siinä ei ole mitään muita lähtöjä kuin imupuolen letkuliitos syylärin alapäähän. Ainoa lähelle sopiva on 565:n tarvikepumppu, joka maksaa Acgolla noin 600 € ja LH-osalla tarvikkeenä noin 140 € (VAUJÄ3-001D). Varaudu siihen, että hihnapyörä on todella tiukassa ja vaatii prässiä tai lekaa. Ei siis sitä pientä moskaa, vaan metrin varrella oleva iso leka. Hihnapyörän hajoamisen vaara on ilmeinen.
IKH:n ja muiden myymä korjaussarja T0025 on tarkoitettu uudemmalle pumppumallille, jossa on paksumpi kombitiiviste. Akseli on lisäksi noin 6 mm lyhyempi kuin 359D:n pumpussa. Siipipyörän syvyyden puolesta ei liene ongelma, että akseli ei tule ihan koko matkaa läpi. Kombitiiviste vaatisi kuitenkin pumpun rungon koneistusta. Rungon materiaalivahvuus ei kuitenkaan ole tähän todennäköisesti riittävä, joten alkuperäisen tiivistepinnan ympärille pitäisi hitsata levennys noin alkuperäisen tiivistepinnan tasoon asti. Tämä on valuraudassa kyseenalaista halkeamisvaaran takia.
Valmet 565 vesipumppu hätiin
565:n vesipumppu on noin 10 mm lyhyempi. Siinä on lisäksi yksi letkulähtö, joka tulee tulpata. Tämä on imupuolella ja on tulpattavissa kieretyttämällä valmis reikä. Lisäksi pumpun siipipyörä halkaisija on noin 10 mm suurempi, jonka seurauksena lohkon tiivistepinnalle jää vain 2-3 mm leveyttä. Kansi on syvemmällä kuin lohkon etupinta, joten se mahtuu kyllä. Akselin halkaisija on sama 16 mm, kuin 359D:n pumpussa. Pumpun letkulähtö on myös eri suuntaan, mutta syylärille päästään kyllä letkuja yhdistämällä tai kovalla putkella. Pumpussa on paikallaan 13 mm hihnalle sopiva hihnapyörä, joka ei siis sovi 359D:n 17 mm hihnalle.
Lohkon pinnan ja pumpun rungon väliin tulee tehdä 10 mm levystä adapteri. Kätevimmin tämä syntyy laser- tai polttoleikkaamalla, mutta se on myös tehtävissä rälläkällä ja poralla. Huomioi, että siipipyörän iso reikä ei ole välttämätön.
Pumpun runko on myös liian leveä laakeripesän kohdalta alkuperäiselle hihnapyörälle. Sitä tulee pienentää noin 4 mm. Jos leikkaat polttoleikkeenä levyn, tee toinen ilman reikää. Tähän akselipätkä hitsaamalla ohennuksen voi tehdä sorvilla. Toinen veihtoehto on rälläkkä kivilaikalla, mutta varo kuumentamasta runkoa liikaa.
Ylimääräinen kierteettämätön reikä tulee myös tulpata. Reikä on imupuolella. Mikäli sorvia ei ole käytettävissä, kiereytys ja hydrauliikalle tarkoitettu tulppa lukitteen kera lienee järkevintä. Sorvilla voi tehdä pienen tapin, jossa on uloke estämässä pumpun imua. Tapin voi hyvin kevyesti heftata kiinni MIG-hitsillä. Jos valu halkeaa, se ei pilaa koko pumppua.
Valmis polttoleiketiedosto tulossa joskus, kun projekti vihdoin valmistuu. Sen saa kuitenkin tehtyä laittamalla pumpun mukana tulevat tiivisteet päällekäin ja piirtämällä paperille summa.